<p><p>A De Havilland Canada divulgou recentemente que a produção do Dash 8 será paralisada em breve. De acordo com a empresa, o avião turboélice só deverá ser produzido até a metade deste ano.</p>
<p>Por enquanto a De Havilland continuará produzindo o Dash 8-400 em Downsview, e fechará a planta no segundo semestre de 2021, afetando cerca de 500 pessoas que trabalham no local.</p>
<p><a href="https://www.aeroflap.com.br/de-havilland-devera-suspender-a-producao-de-sua-aeronave-dash-8-400/">A produção do Dash 8 já estava ameaçada de ser paralisada desde 2020, quando a De Havilland alertou</a> que estava produzindo as últimas 17 unidades da aeronave. As vendas do Dash 8 não tem sido boas, tendo perdido bastante mercado para seu concorrente direto o ATR 42/72.</p>
<p>Para piorar a condição, a De Havilland disse que as instalações de Downsview são alugadas, e o contrato vence no final deste ano.</p>
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<h4><strong>Atualizações</strong></h4>
<p>A De Havilland mesmo assim não vai desistir do Dash 8. Além de melhorar a parte operacional, para os clientes que ainda voam com o avião, a empresa promete até mesmo atualizar o clássico Dash.</p>
<p>Uma das atualizações envolve o interior do Dash 8, onde todos os acabamentos internos serão atualizados, disponibilizando até mesmo compartimentos maiores para bagagens de mão.</p>
<p>Uma outra atualização que está ocorrendo é uma otimização no gerenciamento de uso do Dash 8, bem como melhorias na parte de e ao cliente. Isso pode reduzir os custos operacionais do turboélice.</p>
<p>A De Havilland está desenvolvendo atualizações e modificações do Dash 8, entre elas “recursos de reforma da cabine” que incluem extensões do compartimento superior.</p>
<p><em>“Embora a pandemia tenha devastado a indústria da aviação global, a De Havilland Canada está fazendo investimentos voltados para o futuro em sua organização, sistemas e infraestrutura para aprimorar a plataforma Dash 8 para os atuais e futuros operadores de aeronaves”</em>, afirma a empresa.</p>
<p>Por agora não há mais notícias sobre atualizações que podem diminuir o consumo de combustível ou <a href="https://www.aeroflap.com.br/de-havilland-canada-ve-mercado-aquecido-para-o-dash-8-de-90-assentos/">por ageiro transportado no caso do Dash 8.</a></p>
<p>Anteriormente a <a href="https://www.aeroflap.com.br/de-havilland-vende-ate-13-kits-de-conversao-do-dash-8-400-para-cargueiros/">De Havilland lançou uma atualização que transforma o Dash 8-400 em cargueiro</a> com poucos minutos de trabalho em solo. O pacote retira todos os assentos em alguns minutos, e deixa o piso livre para o transporte de cargas.</p>
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Autor: Pedro Viana
Categorias: Aeronaves, Notícias
Tags: Dash 8, De Havilland, produção, Turboélice, usaexport