<p><p style="text-align: center;"><em>*A imagem em destaque é somente uma <strong>piada.</strong></em></p>
<p> ;</p>
<p>Um novo trem de altíssima velocidade foi lançado neste semana na China, prometendo ser uma revolução nas viagens de alta velocidade.</p>
<p>A composição de 21 metros de comprimento, que pode ser expandida no futuro, impressiona pela capacide de atingir uma velocidade de 620 km/h, praticamente não disponível nos trens em operação atualmente.</p>
<p>A intenção da China é utilizar esses novos trens, que trazem uma tecnologia diferenciada, para conseguir otimizar o transporte entre as cidades do país, geralmente com populações na casa das centenas de milhares ou milhões de pessoas. Vale ressaltar que atualmente a China tem 37,9 mil km de ferrovias de alta velocidade em funcionamento.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-116301" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/01/139664284_16105416144591n.jpg" alt="" width="900" height="625" /></p>
<p>O novo trem utiliza a famosa tecnologia Maglev, de levitação magnética, que possibilita atingir essa altíssima velocidade para um veículo terrestre. Nesta a composição de 21 metros flutua acima de uma plataforma com ímãs supercondutores, e praticamente &#8220;voa&#8221; sem asas enquanto se desloca.</p>
<p>O avanço das tecnologias dos trens do tipo Maglev pode ser uma real ameaça para os voos de curta ou média distância, geralmente domésticos, em países ou continentes de alta densidade.</p>
<p>Para efeito de comparação, esse novo trem apresentado pela China, que ainda está em fase de protótipo, tem uma velocidade maior do que aviões turboélice, como ATR e o Q400.</p>
<p>Além disso, a facilidade de uso desses trens pode até mesmo substituir a operação de aeronaves a jato, como o Boeing 737 e o Airbus A320. Estes dois aviões, utilizados em larga escala por várias companhias aéreas, conseguem atingir cerca de 820 km/h, quando em voo de cruzeiro.</p>
<p>Além disso, o Maglev utiliza somente energia elétrica para o seu funcionamento, e exceto pela complexidade tecnológica atual, não há muitas partes móveis para realizar o seu deslocamento.</p>
<p> ;</p>
<p style="text-align: center;"><strong>O protótipo e a tecnologia</strong></p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-116303" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/01/http___cdn.cnn_.com_cnnnext_dam_assets_210115000811-02-china-high-speed-maglev-train.jpg" alt="" width="1100" height="619" /></p>
<p>Como ressaltamos antes, esse projeto está apenas em fase de desenvolvimento no momento, e a implementação dos Maglevs no mundo está apenas no início, mas é promissora. Na China já há linhas em funcionamento, e no <a href="https://viagemeturismo.abril.com.br/materias/ate-2027-japao-tera-trem-bala-mais-rapido-do-mundo-que-flutua/">Japão já estão desenvolvendo o uso desta tecnologia.</a></p>
<p>Na cerimônia de lançamento, a locomotiva prateada e preta de 21 metros de comprimento foi vista flutuando lentamente ao longo dos <em>&#8220;trilhos&#8221;,</em> que tinham 165 metros de comprimento.</p>
<p><img class="aligncenter size-full wp-image-116302" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/01/139664284_16105416144921n.jpg" alt="" width="899" height="586" /></p>
<p>Envolvendo um investimento inicial de 60 milhões de yuans (<strong>US$ 9,3 milhões</strong>), o projeto HTS maglev foi desenvolvido em conjunto pela Southwest Jiaotong University, China Railway Group Limited e CRRC Corporation Limited.</p>

<p>A aposta é que daqui alguns bons anos essa tecnologia esteja pronta para substituir os atuais trens de alta velocidade, que utilizam trilhos para se deslocar, bem como suceder a tecnologia alemã EMS, atualmente utilizada na China.</p>
<p>Como destaque da tecnologia HTS, está a capacidade de atingir altas velocidades, e realmente substituir os aviões em rotas de curta e média duração.</p>
<p>Em comparação com outras tecnologias maglev, a tecnologia HTS é mais adequada para o conceito futurista de transporte super rápido em tubos de vácuo, como os lançados pelo Elon Musk, onde os trens podem atingir velocidades de mais de 1000 km/h, de acordo com especialistas.</p>
<p><em>&#8220;A tecnologia HTS pode fazer o trem flutuar sem eletricidade e pode ser movido com apenas uma mão&#8221;</em>, disse Deng. No local, um repórter conseguiu mover a locomotiva de 12 toneladas com um dedo.</p>
<p>O uso sem eletricidade, no entanto, é somente a um ambiente com vácuo. Por agora esse tipo de trem funciona apenas em ambientes externos e túneis, sempre submetido à pressão atmosférica do ar.</p>
<p>Na França o governo local pediu neste ano para <a href="https://www.aeroflap.com.br/air--klm-pode-utilizar-trens-em-rotas-domesticas/">a Air substituir rotas de curta distância por trens de alta velocidade</a>, em mais uma restrição na emissão de CO2, mas que na verdade foi consequência de um empréstimo.</p>
<p>Alguns meses atrás a LATAM fez uma parceria com outra empresa, <a href="https://www.aeroflap.com.br/latam-firma-parceria-com-empresa-de-trens-da-alemanha/">que transporta ageiros em trens de alta velocidade dentro da Alemanha.</a></p>
<p>Realmente parece que essa tecnologia é bastante promissora para um futuro no médio ou longo prazo, e pode afetar o mercado de aviação em vários países.</p>
<p> ;</p>
<p><em>Esse artigo pode conter opiniões do autor.</em></p>
<p>*A imagem em destaque é somente uma <strong>piada.</strong></p>
<p><em>Informações de <a href="http://www.xinhuanet.com/english/2021-01/13/c_139664284_2.htm">Xinhua News</a>.</em></p></p>

Esse trem chinês pode seriamente concorrer com os aviões
por '@pedro
Autor: Pedro Viana
Categorias: Notícias
Tags: ATR, China, trem, Turboélice, usaexport