Frota Gulfstream acumula 700 recordes de velocidade entre cidades

por Aeroflap

Gulfstream record

<p>A Gulfstream anunciou hoje que sua frota atingiu 700 recordes entre cidades com um voo do Gulfstream G700 de Taipei a Miami&period; Este voo comemora o 50º aniversário do primeiro recorde de velocidade da Gulfstream&comma; credenciado pela Associação Nacional de Aeronáutica &lpar;NAA&rpar; dos EUA&comma; estabelecido em 1975 pelo Gulfstream GII&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O G700 percorreu 7&period;740 milhas náuticas&sol;14&period;334 quilômetros em 14 horas e 38 minutos a uma velocidade média de cruzeiro de Mach 0&comma;87 durante seu voo de 1º de abril&comma; de Taipei a Miami&period; O primeiro recorde de velocidade da Gulfstream foi estabelecido pelo GII em 1975&comma; em um voo de St&period; John&&num;8217&semi;s&comma; Antígua&comma; para Dacar&comma; Senegal&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&OpenCurlyDoubleQuote;Os últimos 50 anos demonstraram inovação e avanços notáveis &ZeroWidthSpace;&ZeroWidthSpace;na frota da Gulfstream&comma; à medida que continuamos a elevar o padrão da aviação executiva em termos de velocidade&comma; eficiência&comma; alcance e conforto de cabine”&comma; disse Mark Burns&comma; presidente da Gulfstream&period; &OpenCurlyDoubleQuote;A Gulfstream tem uma longa tradição em introduzir novas tecnologias e recursos a cada nova geração de aeronaves&comma; e o G700 não é exceção&comma; com sua tecnologia de cabine de comando de última geração e a combinação de velocidade&comma; alcance e tamanho de cabine&period; Esta conquista mais uma vez comprova&comma; em tempo real&comma; que nossas aeronaves oferecem aos clientes a vantagem de voar mais longe e mais rápido do que qualquer outra aeronave do setor&period;”<&sol;p>&NewLine;<p>O desempenho do G700 pode ser atribuído à combinação dos motores Rolls-Royce Pearl 700&comma; à aerodinâmica avançada projetada pela Gulfstream e ao winglet de alta velocidade introduzido na aeronave&period; O G700 também é equipado com Sistema de Desempenho de Pouso Preditivo e um head-up display duplo com o novo Sistema de Visão Combinada &lpar;CVS&rpar; da Gulfstream&comma; que une o Sistema de Visão de Voo Aprimorado &lpar;EFVS&rpar; e o Sistema de Visão Sintética &lpar;SVS&rpar; em uma única imagem&comma; aumentando a consciência situacional do piloto e o o a mais aeroportos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Após apenas um ano em serviço&comma; o G700 já ultraou 80 recordes de velocidade&comma; um ritmo superior ao do Gulfstream G650 e G650ER&comma; que agora contribuem com mais de 130 recordes de velocidade para a frota da Gulfstream&period; O G650ER também detém o recorde de voo mais rápido e de maior distância na história da aviação executiva&comma; voando de Singapura a Tucson&comma; Arizona&comma; uma distância de 8&period;379 milhas náuticas&sol;15&period;518 quilômetros&comma; em 15 horas e 23 minutos&period; Além disso&comma; o G650 detém o recorde de voo mais rápido em direção ao oeste&comma; ao redor do mundo&comma; para uma aeronave não supersônica&comma; viajando 20&period;310 milhas náuticas&sol;37&period;614 quilômetros de San Diego em 41 horas e 7 minutos&comma; com escalas em Guam&comma; Dubai e Cabo Verde&period;<&sol;p>&NewLine;<p><strong>Leia também&colon;<&sol;strong><&sol;p>&NewLine;<ul>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;avioes-da-boeing-recusados-por-companhias-aereas-chinesas-iniciam-voos-de-regresso-aos-eua&sol;">Aviões da Boeing recusados por companhias aéreas chinesas iniciam voos de regresso aos EUA<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;decisao-do-governo-chines-podera-afetar-producao-do-comac-c909-e-c919&sol;">Decisão do governo chinês poderá afetar produção do COMAC C909 e C919<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<li><a href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;faa-planeja-entregar-o-servico-de-notam-modernizado-ate-setembro&sol;">FAA planeja entregar o serviço de NOTAM modernizado até setembro<&sol;a><&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;

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