Operação Black Buck: A invasão dos Avro Vulcan nas Ilhas Malvinas

Avro Vulcan

<p><p>Durante a Guerra das Malvinas &lpar;ou Falklands&rpar;&comma; que aconteceram durante os dias abril de 1982 e junho de 1982&comma; o arquipélago das Malvinas&comma; que é um território inglês foi invadido pelos argentinos que há muitos anos alegam que as ilhas pertenciam a eles&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No dia 04 de abril a viagem de uma grande força naval britânica iniciava sua viagem até as ilhas&period; A frota inglesa era composta pelos porta-aviões Hermes e Invincible&comma; bem como pelo submarino de propulsão nuclear HMS Conqueror&comma; além de outras embarcações&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A grande investida dos ingleses pegaram os Argentinos de surpresa&comma; e ainda em abril uma determinada região os britânicos já haviam assumido o controle&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Após baixas de ambos os lados&comma; em junho de 1982 o Reino Unido ganhava a guerra e mantinha o controle das Malvinas&period; <&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h4><strong>Operação Black Buck<&sol;strong><&sol;h4>&NewLine;<p>ado pelo resumo bem direto sobre o conflito&comma; vamos falar agora sobre a grande operação inglesa envolvendo os bombardeiros Avro Vulcan e outras aeronaves&comma; que aconteceu durante esse conflito no hemisfério sul&period;<&sol;p>&NewLine;<p>As operações Black Buck tinham como objetivo bombardear regiões das Malvinas que estavam sobre controle argentino&period; O Avro Vulcan foi o personagem desta ousada missão inglesa&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111406" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111406" style&equals;"width&colon; 682px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-medium wp-image-111406" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;v1-Vulcans-in-anti-flash-white-in-1957-692x800&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"692" height&equals;"800" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111406" class&equals;"wp-caption-text">Três Avro Vulcans nas cores branvca<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>O vetor de combate da missão era o bombardeiro Avro Vulcan que tinha capacidade de realizar ataques nucleares&period; A aeronave inclusive tinha como objetivo realizar voos até a URSS para ataques contra os socialistas&period;<&sol;p>&NewLine;<p>A RAF &lpar;Real Força Aérea Inglesa enviava do Reino Unido os bombardeios Avro Vucan das Ilhas Ascensão em uma viagem de mais de 6000 Km até as Malvinas&period; Tais missões ficaram conhecidas como Black Buck&period;<&sol;p>&NewLine;<p><img class&equals;"size-full wp-image-111391 aligncenter" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;Sem-Titulo-4&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"565" height&equals;"461" &sol;><&sol;p>&NewLine;<p>A viagem era longa e para isso eram precisas vários reabastecimentos em voo&period; Então&comma; para apoiar os Vulcans a RAF também enviou para a ilha de Ascensão os reabastecedores Victors da RAF&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Isso era um problema que os ingleses lidaram pois a autonomia do Vulcan não era grandes coisas&comma; visto que sua operação era focada para missões no continente europeu&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h4><strong>Estratégias<&sol;strong><&sol;h4>&NewLine;<p>Não é tão simples decolar de uma ilha bem afastada no atlântico para chegar nas Malvinas&comma; e para isso toda uma estratégia foi feita pelos militares da RAF para que tudo ocorresse da melhor forma&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Uma delas era a rota planejada&comma; que na viagem de ida o voo dos Vulcans era mais próximo ao continente africano&comma; já o voo de volta os aviões voavam mais próximos da costa brasileira&period; Tal estratégia era de ter sempre um aeroporto alternativo na rota &lpar;algo que de fato foi preciso e que veremos logo abaixo&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111393" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111393" style&equals;"width&colon; 590px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-full wp-image-111393" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;v1-Vulcan-B&period;2-XM575&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"600" height&equals;"400" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111393" class&equals;"wp-caption-text">Bombardeiro Avro Vulcan- Autor da foto desconhecido<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Para atender a essa demanda a RAF enviou uma grande frota dos aviões Revo Victor para reabastecer os bombardeiros&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Os Victors também eram reabastecidos por outros&comma; e assim toda uma completa cadeia era planejada&period; Sempre tinha um Victor pronto para uma eventual decolagem&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h4><strong>Ataques&colon;<&sol;strong><&sol;h4>&NewLine;<p>A primeira operação foi a Black Buck 1 e não teve sucesso&comma; a começar pelo fato de um dos Avro Vulcan ter que retornar para Ascensão depois de uma descompressão na cabine&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O segundo Vulcan seguiu para a missão&comma; mas das 20 bombas lançadas&comma; apenas uma acertou a pista do Aeroporto de Stanley&comma; controlado pelos argentinos&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111392" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111392" style&equals;"width&colon; 417px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"wp-image-111392 size-full" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;9c850b07068b5f01e48452196baba891&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"427" height&equals;"640" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111392" class&equals;"wp-caption-text">Bombardeiro Avro Vulcan- Autor da foto desconhecido<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Em 03 de maio foi a vez da missão Black Buck 2&comma; que também não teve sucesso em destruir a pista do Aeroporto de Stanley&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Já as missões Black Buck 3 e 4 foram canceladas por mal tempo e por problemas nos aviões reabastecedores Victor&period;<&sol;p>&NewLine;<p>ando para a Black Buck 6&comma; essa de sucesso&comma; visto que os aviões conseguiram destruir um radar argentino e com isso matou 4 de seus operadores&period; Tudo estava normal e o bombardeiro voltava para a Ilha de Ascensão&comma; mas algo aconteceu e esse voo terminou no Rio de Janeiro&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h4><strong>Bombardeiro Vulcan interceptado por caças da FAB&colon;<&sol;strong><&sol;h4>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111395" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111395" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-medium wp-image-111395" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;82-8222-01-800x480&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"480" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111395" class&equals;"wp-caption-text">Bombardeiro Vulcan em dos pátios do aeroporto do Galeão-RJ- Foto&colon; Autor desconhecido<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Com certeza essa é uma das curiosidades mais famosas&comma; a interceptação de caças F-5E Tiger II contra um bombardeiro Avro Vulcan da RAF&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Tudo começou em 3 de junho de 1982 quando um bombardeiro inglês voltava para a Ilha de Ascensão após um ataque contra radares argentinos&period;<&sol;p>&NewLine;<p>No voo de volta estava previsto a lista de reabastecimentos&comma; no entanto&comma; os pilotos identificaram um problema na sonda de reabastecimento e como estavam longe de uma base&comma; decidiram rumar o Rio de Janeiro sem aviso prévio&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Na ALA-12 &lpar;Santa Cruz-RJ&rpar; dois caças F-5E Tiger II foram acionados para interceptar o bombardeiro Vulcan que havia sido identificado pelos radares da FAB&period; No cockpit dos caças estavam os capitães-aviadores Raul Dias e Marcos Santos Coelho&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O aviador Raul Dias&comma; líder na missão&comma; recebeu do controle o seguinte comunicado&comma; &OpenCurlyDoubleQuote;Rojão de Fogo”&comma; &lpar;sigla para interceptação de combate real&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111394" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111394" style&equals;"width&colon; 710px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-full wp-image-111394" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;Fotos-arquivo-pessoal-Revista-Forca-Aerea&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"720" height&equals;"460" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111394" class&equals;"wp-caption-text">Capitães Raul Dias e Marcos Coelho- Foto&semi; Arquivo Pessoal<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Ao decolar os caças foram ados direto para o controle defesa de Brasília&comma; cujo a sigla é Thor&period; Os Tigers então subiram para o nível 320 &lpar;32000 pés&rpar;&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Os F-5s inclusive chegaram a romper a barreira do som sobre o Rio de Janeiro&comma; provocando assim sustos e janelas quebradas&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;83263" aria-describedby&equals;"caption-attachment-83263" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-medium wp-image-83263" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;02&sol;digitalizar0002-800x681&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"681" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-83263" class&equals;"wp-caption-text">Caças F-5E Tiger II- Foto&semi; Arquivo FAB<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Após um tempo para localizar o Vulcan&comma; o capitão Raul Dias chegou as coordenadas que foram adas pelo controle&comma; mas não visualizou o Vulcan&period; Neste momento Raul colocou seu caça de dorso e conseguiu observar abaixo dele o bombardeiro inglês&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O piloto brasileiro fez contato com o piloto da RAF&period; Mesmo com a comunicação em inglês&comma; em um primeiro momento o piloto da RAF não respondeu ao contato do piloto da FAB&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Contudo&comma; no final os pilotos britânicos cederam às exigências do Brasil e seguiram as instruções de pouso no Aeroporto do Galeão&comma; onde o Vulcan ficou preso por alguns dias antes de ser liberado&comma; sob o pedido brasileiro de não retornar para a guerra&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111396" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111396" style&equals;"width&colon; 710px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-full wp-image-111396" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;Arquivo-pessoal-David-Castle&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"720" height&equals;"405" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111396" class&equals;"wp-caption-text">Tripulação inglesa do bombardeiro Vulcan- Foto&colon; Arquivo Pessoal de David Castle<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Porém&comma; antes de ser interceptado a tripulação inglesa decidiu alijar um dos mísseis &lpar;AGM 45 antirradar&rpar; no mar&comma; mas apenas um se soltou do gancho&comma; já o outro ficou preso na aeronave&period; Além do mísseis descartados também foram dispensados documentos confidencias&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Mas ao fechar a porta da aeronave &lpar;que foi despressurizada&rpar;&comma; a mesma não fechou e isso foi mais um problema para os pilotos britânicos que já estavam lidando com a falta de combustível&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Um dos mísseis AGM 45 ficou aqui no Brasil&comma; mas até hoje não se sabe o que foi feito a respeito do armamento inglês&period;<&sol;p>&NewLine;<p>Vale ressaltar que na época os Vulcans da Inglaterra estavam no fim da sua vida útil operacional&comma; e muitos aviões apresentavam diversos problemas mecânicos ou operacionais em praticamente todos os voos realizados&period; Logo&comma; a missão foi um desafio ainda maior para os ingleses&period;<&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h4><strong>Resultado final da Operações Black Buck<&sol;strong><&sol;h4>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111399" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111399" style&equals;"width&colon; 590px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-full wp-image-111399" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;83-squadron&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"600" height&equals;"380" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111399" class&equals;"wp-caption-text">Avro Vulcan na cor branca<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>A operação Black Buck não teve muito êxito&comma; das sete missões apenas uma conseguiu de fato fazer algum estrago na pista&period; Contudo&comma; no âmbito logístico a missão pode ser sim considerada um sucesso&comma; dado ao simples fato de operar longe de casa em uma ilha distante do local da guerra&period;<&sol;p>&NewLine;<p>O emprego das aeronaves reabastecedoras&comma; a estratégia da ida e volta&comma; demostram que uma boa estratégia logística pode ajudar a definir o ganhador de uma guerra&period;<&sol;p>&NewLine;<figure id&equals;"attachment&lowbar;111398" aria-describedby&equals;"caption-attachment-111398" style&equals;"width&colon; 790px" class&equals;"wp-caption aligncenter"><img class&equals;"size-medium wp-image-111398" src&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;aeroflap&period;com&period;br&sol;wp-content&sol;s&sol;2020&sol;12&sol;v1-Vulcan-B&period;2-in-formation-with-the-Red-Arrows-2015-800x514&period;jpg" alt&equals;"" width&equals;"800" height&equals;"514" &sol;><figcaption id&equals;"caption-attachment-111398" class&equals;"wp-caption-text">Bombardeiro Vulcan escoltado por jatos BAE Hawk dos Red Arrows-<&sol;figcaption><&sol;figure>&NewLine;<p>Em 2015 um bombardeiro Vulcan fez seu último voo&comma; fechando assim a história de um dos mais icônicos bombardeiros já fabricados&period;<&sol;p>&NewLine;<p><amp-youtube layout&equals;"responsive" width&equals;"909" height&equals;"511" data-videoid&equals;"N34XS4uhLjg" title&equals;"XH558&&num;039&semi;s Final Flight &lpar;inc&colon; onboard footage&rpar; 28th October 2015"><a placeholder href&equals;"https&colon;&sol;&sol;www&period;youtube&period;com&sol;watch&quest;v&equals;N34XS4uhLjg"><img src&equals;"https&colon;&sol;&sol;i&period;ytimg&period;com&sol;vi&sol;N34XS4uhLjg&sol;hqdefault&period;jpg" layout&equals;"fill" object-fit&equals;"cover" alt&equals;"XH558&&num;039&semi;s Final Flight &lpar;inc&colon; onboard footage&rpar; 28th October 2015"><&sol;a><&sol;amp-youtube><&sol;p>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h4><strong>Outras curiosidades da Guerra das Malvinas&colon;<&sol;strong><&sol;h4>&NewLine;<ul>&NewLine;<li>O Chile demostrou apoio aos britânicos e chegou a enviar tropas para a fronteira com a Argentina&comma; o que levou os militares da Argentina a deslocar tropas de soldados para local&semi;<&sol;li>&NewLine;<li>Outros países como a Nova Zelândia que disponibilizou uma Fragata&period; Outro destaque vai para os EUA que de maneira secreta ofereceram o USS Ivogima &lpar;navio de desembarque anfíbio&rpar;&semi;<&sol;li>&NewLine;<li>A França demostrou apoio aos pilotos ingleses com treinamento para que os mesmos combatessem as aeronaves argentinas de fabricação sa&period; Além disso&comma; vetou o fornecimento de mais mísseis marítimos Exoset&semi;<&sol;li>&NewLine;<li>A Argentina tinha um porta-aviões&comma; o Veinticinco de Mayo&period; A embarcação começou sai operação em 1978&comma; sendo retirado de serviço em 1997&period;<&sol;li>&NewLine;<&sol;ul>&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p>&NewLine;<h4><strong>Galeria de imagens&colon; <&sol;strong><&sol;h4>&NewLine;&NewLine;<p>&nbsp&semi;<&sol;p><&sol;p>&NewLine;

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