<p><p>Um marco para a navegação aérea mundial completa 100 anos em 2022. De 30 de março a 17 de junho de 1922, os aviadores portugueses Gago Coutinho e Sacadura Cabral empreenderam a Primeira Travessia Aérea do Atlântico Sul. </p>
<p>Partindo do Rio Tejo, em Lisboa, a aeronave batizada por Lusitânia, um hidroavião monomotor especialmente concebido para a ocasião, realizou o primeiro voo ligando Portugal ao Brasil, repetindo, assim, pelo ar, a viagem marítima do navegador português Pedro Álvares Cabral, alguns séculos antes.</p>
<p>Ao todo, a missão aérea durou 62 horas e 26 minutos, percorrendo cerca de 8.300 quilômetros, fazendo escalas em Las Palmas, Gando, São Vicente, São Tiago, Penedos de São Pedro e São Paulo, Fernando de Noronha, Recife, Salvador, Porto Seguro, Vitória e, por fim, Rio de Janeiro, que na época era a capital brasileira.</p>
<p><img class="aligncenter" title="Clique aqui para baixar a imagem original" src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/43706/i225910535709997.jpg" border="0" /></p>
<p>A viagem representou uma inestimável contribuição para a aviação, já que até então viagens de longas distâncias dificultava a manutenção do rumo. Para vencer o obstáculo, a dupla encontrou, com genialidade, uma solução inédita.</p>
<p>Após intensos estudos e seus conhecimentos em geografia e cartografia, o Almirante Gago Coutinho aperfeiçoou o sextante náutico, adaptando-o à aviação. Em parceria com Sacadura Cabral, desenvolveu um equipamento denominado “Corretor de Rumos”, que permitia plotar a deriva do avião e calcular o rumo verdadeiro, com excelente precisão. </p>
<p><span class="divlegenda"><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/43706/Fairey_F_III_D_no_17_Santa_Cruz.jpg" target="_blank" rel="noopener" =""><img class="aligncenter" title="Clique aqui para baixar a imagem original" src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/43706/i225910552504193.jpg" border="0" /></a></span></p>
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<h4><span style="font-size: 18pt;"><strong>H</strong><strong>istórico</strong></span></h4>
<p>O início do projeto da Travessia Aérea do Atlântico Sul teve lugar em 1919, por ocasião da visita do Presidente do Brasil a Portugal, quando Sacadura Cabral lançou a ideia de comemorar o primeiro centenário da independência do Brasil.</p>
<p>No ano seguinte, em 1920, Sacadura Cabral encontrava-se na Inglaterra, adquirindo material para a Aviação Naval portuguesa e relacionando os tipos de aeronaves consideradas ideais para a realização da travessia do Atlântico. Desta maneira, sua escolha apontou o fabricante inglês Fairey, construtor do avião F III-D.</p>
<p><a href="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/original/43706/BANNER.JPG" target="_blank" rel="noopener" =""><img class="aligncenter" title="Clique aqui para baixar a imagem original" src="https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/43706/i2251814275902863.jpg" border="0" /></a>A empresa Fairey, inclusive, já dispunha do projeto de um hidroavião com características semelhantes a que Sacadura Cabral procurava, ou seja, o F III-D, modificado, adaptado a uma viagem transoceânica, com a envergadura das asas aumentada e depósitos suplementares de combustível nos flutuadores principais. </p>
<p>Sacadura Cabral acompanhou a construção e modificação do avião, que, após difíceis experiências e reajustamentos, ficou pronto quase no final do ano de 1921.</p>
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<p><em>Fotos: Arquivo / Força Aérea Portuguesa</em></p>
<p><em>Via: <a href="https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/39066/HIST%C3%93RIA%20DA%20AVIA%C3%87%C3%83O%20-%20Primeira%20Travessia%20A%C3%A9rea%20do%20Atl%C3%A2ntico%20Sul%20completa%20100%20anos">FAB</a></em></p></p>

