O pacote de credito de socorro para as companhias aéreas aprovado pelo Congresso em agosto do ano ado deve sair fim de setembro conforme noticiou O Globo. O pacote de ajuda inicialmente deveria ter saído em abril desse ano.
Com um valor total de R$ 4 bilhões, a linha de financiamento será distribuída entre as companhias aéreas, que precisarão apresentar contrapartidas ligadas à sustentabilidade, à aviação regional e ao crescimento da frota.
Ao justificar a crise que a levou a entrar com pedido de reestruturação nos Estados Unidos nesta semana, a Azul Linhas Aéreas apontou a demora do governo em liberar os recursos como um dos entraves para superar as dificuldades financeiras.
A Azul é a terceira entre as grandes aéreas brasileiras a recorrer a uma reestruturação via Chapter 11, processo equivalente a recuperação judicial no Brasil. O objetivo é eliminar US$ 2 bilhões em dívidas.
O Grupo LATAM saiu do Chapter 11 em novembro de 2022, após ter ingressado no processo em maio de 2020, devido aos impactos da pandemia. A GOL Linhas Aéreas captou US$ 1,9 bilhão em financiamento, permitindo que a empresa avance no processo de saída do Chapter 11 (recuperação judicial nos EUA). Esse financiamento, com prazo de 5 anos, visa reforçar a posição de liquidez da companhia, fornecer capital de giro e apoiar as operações comerciais futuras. A GOL havia iniciado o processo de recuperação judicial nos Estados Unidos em janeiro de 2024.
