<p><p>A Marinha do Exército de Libertação Popular (PLAN) da China<a href="https://www.aeroflap.com.br/imagens-novo-porta-avioes-chines-e-lancado-ao-mar/"> lançou ao mar o seu mais novo porta-aviões</a>, o Type 003 Fujian (CV-18). A embarcação foi oficialmente revelada na sexta-feira no Estaleiro Jiangnan, em Xangai, durante um evento da própria Marinha. </p>
<p>Com cerca de 317 metros de comprimento e mais de 80 mil toneladas de deslocamento (20 mil a mais que os outros dois porta-aviões da China), o Fujian é o maior navio do tipo na China, além de ser o primeiro completamente desenvolvido e fabricado no país. </p>
<figure id="attachment_170850" aria-describedby="caption-attachment-170850" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-170850 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/China-Type-003-Fujian.jpg" alt="China porta-aviões Type 003 CV-18 Fujian" width="1400" height="925" /><figcaption id="caption-attachment-170850" class="wp-caption-text">Agora batizado como CV-18 Fujian, o Type 003 é o primeiro porta-aviões chinês com catapultas. Foto via Weibo.</figcaption></figure>
<p>Mas apesar dos números, uma das diferenças mais importantes do Fujian em relação ao Liaoning (Type 001, CV-16) e Shandong (Type 002, CV-17) está no seu convés de voo: a embarcação é a primeira a ser equipada com catapultas.</p>
<p>O Fujian possui três catapultas eletromagnéticas para o lançamento de aeronaves. Nos porta-aviões chineses anteriores &#8211; baseados nos navios da Classe Kuznetsov (Project 11435) da antiga União Soviética -, os aviões são lançados ao ar com auxílio de uma rampa, um método chamado STOBAR (Short take-off but arrested recovery). </p>
<p><img class="aligncenter wp-image-128123 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/04/july-11-2017-chinas-first-aircraft-carrier-the-liaoning-news-photo-1618859230_.jpeg" alt="porta-aviões chinês Liaoning" width="980" height="588" /></p>
<p>Ainda que o STOBAR seja mais barato e requer menos manutenção que o uso de catapultas, ele limita o tipo e carga útil das aeronaves que poderão ser operadas a bordo. Dessa forma, o CATOBAR (catapult-assisted take-off but arrested recovery) permite que uma aeronave mais pesada seja lançada com sua carga útil completa, dependendo da força da catapulta. </p>
<p>As catapultas do Type 003 são do tipo EMALS (Electromagnetic Aircraft Launching System), similares às quatro encontradas no USS Gerald R. Ford (CVN-78), maior e mais novo porta-aviões nuclear da Marinha dos EUA. </p>
<figure id="attachment_28169" aria-describedby="caption-attachment-28169" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-28169" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2017/07/USS_Gerald_R._Ford_CVN-78_underway_on_8_April_2017-800x450.jpg" alt="" width="800" height="450" /><figcaption id="caption-attachment-28169" class="wp-caption-text">USS Gerald Ford (CVN-78), a primeira embarcação da nova Classe Ford da Marinha dos EUA. Foto: US Navy.</figcaption></figure>
<p>Enquanto o Liaoning e Shandong carregam apenas caças e helicópteros, o Fujian poderá transportar e lançar um novo caça stealth chinês e um avião de alerta aéreo antecipado e controle (AEW&;C), conhecido popularmente como &#8220;avião-radar&#8221;. </p>
<h3><strong>Shenyang J-15</strong></h3>
<p>O primeiro e único caça naval à serviço da Aviação da PLAN, o J-15 Flying Shark, também chamado de Feisha, já opera a bordo dos porta-aviões Liaoning e Shandong. O jato é, na verdade, uma cópia não-licenciada do Sukhoi Su-33 Flanker-D russo, versão embarcada do Su-27. </p>
<figure id="attachment_126272" aria-describedby="caption-attachment-126272" style="width: 1190px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-126272 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/04/message-editor_1530836117948-ap_18116383946323.jpg" alt="Shenyang J-15 China" width="1200" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-126272" class="wp-caption-text">Caças J-15 Flying Shark a bordo do porta-aviões Liaoning. Foto: Imaginechina via AP.</figcaption></figure>
<p>A aeronave surgiu por volta de meados de 2009/2010 e foi introduzida ao serviço militar em 2013. O J-15 foi desenvolvido pela Shenyang e o Instituto 601 a partir do T-10K-3, um dos protótipos do Su-33 adquirido da Ucrânia por volta de 2001, juntamente com o porta-aviões Varyag, atual Liaoning. </p>
<figure id="attachment_143000" aria-describedby="caption-attachment-143000" style="width: 1110px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-143000 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/09/J-15-17.jpg" alt="" width="1120" height="746" /><figcaption id="caption-attachment-143000" class="wp-caption-text">J-15 decolando do porta-aviões Liaoning.</figcaption></figure>
<p>O J-15 possui um par de motores Saturn AL-31 que o levam a velocidades superiores a Mach 2.3. Com 12 pontos duros distribuídos pelas asas e fuselagem, o J-15 pode carregar até 6,5 toneladas de armamentos diversos como mísseis ar-ar, ar-solo, antinavio, antirradar, bombas e foguetes. Além destes, o J-15 também possui um canhão GSh-30-1 de 30mm como armamento orgânico. </p>
<figure id="attachment_170923" aria-describedby="caption-attachment-170923" style="width: 790px" class="wp-caption aligncenter"><img class="size-medium wp-image-170923" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/J-15-catapulta-800x270.jpeg" alt="J-15 China catapulta porta-aviões" width="800" height="270" /><figcaption id="caption-attachment-170923" class="wp-caption-text">Protótipo do J-15 &#8220;versão CATOBAR&#8221; durante testes com uma catapulta em solo.</figcaption></figure>
<p>Imagens de protótipos do J-15 com uma barra de lançamento no trem de pouso do nariz começaram a circular nos últimos anos. Chamado de J-15A ou J-15T, a &#8220;versão CATOBAR&#8221; do Feisha deverá operar no Type 003 também.</p>
<p>Além disso, variantes de treinamento (J-15S) e guerra eletrônica (J-15D) também já foram flagradas. Esta última também seria interessante em uma versão adaptada para o Type 003, fazendo frente ao EA-18G Growler da Marinha dos EUA. </p>
<p>https://twitter.com/Fighterman_FFRC/status/1538158362155618305</p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">
<p lang="en" dir="ltr">In the meantime theyve beem working on a Catapult configured J-15 variant <a href="https://t.co/g3axAvfQbU">pic.twitter.com/g3axAvfQbU</a></p>
<p>&mdash; Eric Flood (@EricFlo19671974) <a href="https://twitter.com/EricFlo19671974/status/1382587281421254659?ref_src=twsrc%5Etfw">April 15, 2021</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<h3><strong>Xi&#8217;an KJ-600</strong></h3>
<p>Tão importante quanto os caças de uma ala embarcada são os seus olhos. Na Marinha dos EUA, este papel é desempenhado pelo E-2 Hawkeye, um bimotor turboélice. Sua versão mais nova, E-2D Advanced Hawkeye, possui um radar AN/APY-9 capaz de detectar aeronaves a mais de 560 km.</p>
<p>Como os porta-aviões STOBAR chineses não podem lançar um avião desse tipo, helicópteros são adaptados para isso.</p>
<figure id="attachment_152094" aria-describedby="caption-attachment-152094" style="width: 1390px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-152094 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/12/218255.jpg" alt="Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye Marinha dos EUA Avião-radar" width="1400" height="933" /><figcaption id="caption-attachment-152094" class="wp-caption-text">E-2D Advanced Hawkeye. Foto: Northrop Grumman.</figcaption></figure>
<p>Nesse caso são os Changhe Z-18J, que possuem uma antena de radar de varredura eletrônica ativa (AESA) no lugar da rampa traseira. É uma opção, mas um avião tem muito mais autonomia e velocidade, além de poder carregar um radar maior. </p>
<p>Para equipar o Type 003, a China está desenvolvendo o Xi&#8217;an KJ-600. De maneira não surpreendente, o KJ-600 possui traços idênticos ao E-2 norte-americano, bem como do Yakovlev Yak-44, um projeto cancelado da URSS que carregava as mesmas características. Mais um caso de do princípio de design de &#8220;Forma segue a função&#8221;. </p>
<figure id="attachment_170924" aria-describedby="caption-attachment-170924" style="width: 1014px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-170924 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/DXjH1yQUMAAcWZj.jpg" alt="kj-600 china porta-aviões " width="1024" height="576" /><figcaption id="caption-attachment-170924" class="wp-caption-text">O KJ-600 carrega um desenho idêntico ao E-2 Hawkeye.</figcaption></figure>
<div id="bodyContent" class="vector-body">Analistas acreditam que os chineses já possuem dois destes aviões, ambos protótipos. O primeiro voo do KJ-600 ocorreu em 29/08/2020 e deste então a aeronave tem sido flagrada esporadicamente.</div>
<div> </div>
<div>Enquanto a presença do J-15 no Type 003 não tem tantas implicações, por ser um avião de emprego tático e já bastante conhecido, a chegada do KJ-600 muda a situação.</div>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="en">Ladies and gentlemen, KJ-600 <a href="https://t.co/vdmtzQhMYQ">pic.twitter.com/vdmtzQhMYQ</a></p>
<p>— David Wang (@Nickatgreat1220) <a href="https://twitter.com/Nickatgreat1220/status/1453924073365381120?ref_src=twsrc%5Etfw">October 29, 2021</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<blockquote class="twitter-tweet">
<p dir="ltr" lang="en">Nice hi-res shot of China&#8217;s new KJ-600 carrier-borne AEW plane, on the ramp at the Xi&#8217;an Aircraft factory, along with an H-6 bomber and Y-20 transport. DOI 10/1/21. <a href="https://t.co/4yB1vY3rk7">pic.twitter.com/4yB1vY3rk7</a></p>
<p>— Thomas Shugart (@tshugart3) <a href="https://twitter.com/tshugart3/status/1463133455718494217?ref_src=twsrc%5Etfw">November 23, 2021</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<div>Com ele, a PLAN estaria num patamar similar ao da Marinha dos EUA no que tange ao formato de uma ala aérea embarcada, dadas as devidas proporções. É mais uma preocupação para analistas do Pentágono e OTAN. </div>
<h3><strong>Shenyang J-35</strong></h3>
<p>Por último, mas definitivamente não menos importante, temos o Shenyang J-35, também chamado de FC-31 Gyrfalcon. Este é o primeiro caça de 5ª Geração (stealth) para uso embarcado da China. </p>
<p>O avião atual é um redesign do J-31, um protótipo que surgiu em 2012 apresentando um desenho com elementos do F-22 e F-35. </p>
<p><figure id="attachment_114576" aria-describedby="caption-attachment-114576" style="width: 1190px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-114576 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2021/01/Shenyang_J-31_F60_at_the_2014_Zhuhai_Air_Show.jpg" alt="j-31 FC-31" width="1200" height="800" /><figcaption id="caption-attachment-114576" class="wp-caption-text">O então J-31 durante sua primeira aparição pública em 2014. Fica clara a semelhança com o F-22 e F-35. Foto: WC.</figcaption></figure> <figure id="attachment_170925" aria-describedby="caption-attachment-170925" style="width: 840px" class="wp-caption aligncenter"><img class="wp-image-170925 size-full" src="https://www.aeroflap.com.br/wp-content/s/2022/06/J-35_China_naval_stealth.jpg" alt="J-35 China porta-aviões " width="850" height="597" /><figcaption id="caption-attachment-170925" class="wp-caption-text">Primeiro caça stealth naval chinês foi flagrado em voo em outubro do ano ado.</figcaption></figure></p>
<p>O jato naval &#8220;invisível aos radares&#8221; agora é bem mais semelhante ao F-35 dos EUA. A aeronave fez seu primeiro voo em 29 de outubro de 2021 e desde então foi avistado poucas vezes.</p>
<p>No entanto, as imagens da aeronave mostram que ele realmente deverá operar no CV-18 Fujian: é possível notar uma barra de lançamento no trem de pouso frontal com pneus duplos, bem como a linha onde as asas se dobram para estacionar o caça no limitado espaço do porta-aviões. </p>
<p><amp-embedly-card layout="responsive" width="100" height="100" data-url="https://www.reddit.com/r/WarplanePorn/comments/tr514i/avic_shenyang_j35_copy_of_the_1024772/"></amp-embedly-card></p>
<p>Por ainda estar em desenvolvimento, não há muitos detalhes sobre performance e armamentos usados pelo J-35. Na verdade, a própria designação é especulativa. <br />
O caça stealth também é referido como J-31 ou J-21, mas J-35 e FC-31 são os nomes mais comumente usados. </p>
<blockquote class="twitter-tweet" data-width="550" data-dnt="true">
<p lang="en" dir="ltr">J-35 &; J-16 acting as its chase plane <a href="https://t.co/1zTIBEQtOw">pic.twitter.com/1zTIBEQtOw</a></p>
<p>&mdash; @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) <a href="https://twitter.com/RupprechtDeino/status/1537300291388841984?ref_src=twsrc%5Etfw">June 16, 2022</a></p></blockquote>
<p><script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script></p>
<p>De qualquer forma, é bastante provável este será mais um membro do grupo aéreo a bordo do Type 003 Fujian nos próximos anos. </p>
<p>Junto dos aviões, o CV-18 também deverá transportar helicópteros, talvez os mesmos que já vemos no CV-16 e 17 como o Harbin Z-9 (versão chinesa do AS365 Dauphin) e o Changhe Z-18, possivelmente ao lado de versões embarcadas do Harbin Z-20, cópia chinesa do UH-60 Black Hawk.</p></p>

Três aviões que a China deverá usar em seu novo porta-aviões
por Gabriel Centeno
Autor: Gabriel Centeno
Categorias: Artigos, Militar, Notícias
Tags: China, J-15, J-35, Porta-Aviões, usaexport